自動車の場合 サスペンション, a コントロールアーム, としても知られています Aアーム, シャーシと、ホイールを運ぶサスペンションアップライトまたはハブとの間のヒンジ付きサスペンションリンクです。.

船内 (シャーシ) コントロールアームの端は単一のピボットで取り付けられています, 通常はゴムブッシュ. したがって、単一の自由度で船外端の位置を制御できます。, インボードマウントからの半径方向の距離を維持する. 意図的に自由に移動できるわけではありませんが.

A リンクスタビライザー, 別名 スタビライザー, スタビライザー あるいは スタビライザーリンク, 短いリンクを介して車両の左右の車輪を接続します, コーナリング中のボディロールを減らす, 甌穴や凹凸のある路面からの衝撃を吸収します. 強いフィッティング, したがって、耐久性のある部品は必須です. 表面硬化鋼製の拡大ボールビン付き, 最高級のラバーブーツと高性能グリース, リンクスタビライザーは安全で快適な乗り心地を提供します, 何度も何度も.

Aブッシング またはゴムブッシュ の一種です防振装置. 2つの部分の間のインターフェースを提供します, ブッシングを介して伝達されるエネルギーを減衰させる. 一般的なアプリケーションは車両サスペンション システム, ゴム製のブッシング (または, より頻繁に, 合成ゴムまたはポリウレタン) 一定量の動きを可能にしながら、2つの金属オブジェクトの面を分離します. ゴム製ブッシングは、次のように説明することもできます。柔軟な取り付け または防振マウント.

自動車の場合, 球体関節 です 球面軸受 接続する コントロールアーム に ステアリングナックル, ほぼすべての自動車に使用されています. それらは生物的に似ています ボールとソケットのジョイント ほとんどのテトラポッド動物に見られる.

ボールジョイントは、ケーシングに囲まれたベアリングスタッドとソケットで構成されています; これらの部品はすべて鋼でできています. ベアリングスタッドは先細りでねじ切りされています, ステアリングナックルの先細りの穴に収まります. 保護ケースは、汚れがジョイントアセンブリに入るのを防ぎます。