No automotivo suspensão, uma braço de controle, também conhecido como Braço A, é um elo de suspensão articulado entre o chassi e o montante da suspensão ou cubo que carrega a roda.

O interior (chassis) extremidade de um braço de controle é fixada por um único pivô, geralmente uma bucha de borracha. Ele pode, portanto, controlar a posição da extremidade externa em apenas um único grau de liberdade, mantendo a distância radial da montagem interna. Embora não seja deliberadamente livre para se mover.

UMA estabilizador de link, também conhecido como um barra oscilante, barra anti-roll ou mesmo link estabilizador, conecta as rodas esquerda e direita dos veículos por meio de links curtos, reduzindo o rolamento da carroceria nas curvas, e absorção de choques de buracos e superfícies de estradas irregulares. Ajustando um forte, parte durável é, portanto, uma obrigação. Com uma caixa de esfera ampliada feita de aço endurecido na superfície, uma bota de borracha de alta qualidade e uma graxa de alto desempenho, estabilizadores de link oferecem uma viagem segura e confortável, e outra vez.

UMAcasquilho oubucha de borracha é um tipo deisolador de vibração. Ele fornece uma interface entre duas partes, amortecendo a energia transmitida através da bucha. Uma aplicação comum está emsuspensão do veículo sistemas, onde uma bucha de borracha (ou, mais frequentemente, borracha sintética ou poliuretano) separa as faces de dois objetos de metal, permitindo uma certa quantidade de movimento. Uma bucha de borracha também pode ser descrita como ummontagem flexível oumontagem antivibração.

Em um automóvel, articulações de bola estão rolamentos esféricos que conectam o braços de controle ao juntas de direção, e são usados ​​em praticamente todos os automóveis fabricados. Eles se assemelham bionicamente as articulações esféricas encontrado na maioria dos animais tetrápodes.

Uma junta esférica consiste em um pino de rolamento e soquete fechado em um invólucro; todas essas peças são feitas de aço. O pino do rolamento é cônico e rosqueado, e se encaixa em um orifício cônico na articulação da direção. Um invólucro protetor evita que a sujeira entre no conjunto da junta.